Allongement : l’envergure  des ailes divisée par la corde moyenne.

Corde : segment qui joint le bord d’attaque et le bord de fuite

Décrochage : les filets d’air ne suivent plus la courbe de l’aile : ils ne portent plus l’avion.

Dérivés aérodynamiques : Grandeurs exprimant la variation des moments aérodynamiques quand l'attitude de l'avion est modifiée selon les axes de tangage et de lacet.

Dièdre : Angle formé par le plan horizontal et le plan des ailes de l’avion.

Dynamique du vol : C’est la science qui permet de décrire le comportement d’un avion dans l’atmosphère.

Flèche : Inclinaison donnée au bord d’attaque d’une aile pour faciliter sa pénétration dans l’air.

Forces aérodynamiques : Ce sont les forces appliquées à l’avion (portance, trainée…).

Hypersustentateur : Se dit d’un dispositif assurant l’augmentation momentanée de la portance d’une aile (notamment au décollage et à l’atterrissage).

Mat de réacteur : pièce qui maintient le réacteur sur l’aile.

Mat girouette : Mat mécanique sur lequel peut être monté l’aéromodèle dans une soufflerie. Il imprime des mouvements à la maquette.

Moment : C’est le produit d’une force par la distance.

Servocommande : Mécanisme auxiliaire destiné à suppléer la force musculaire de l’homme en assurant automatiquement, par amplification, la force nécessaire au fonctionnement d’un ensemble.

Sustentation : c’est l'équilibre des forces qui permet à un aéronef de composer avec la pesanteur terrestre (= maintien en l'air d'un avion).

Tourbillons marginaux : tourbillons d’air se formant en bout d’aile.

Vent relatif : vent créé par le déplacement de l’aile dans l’air

Viscosité cinématique : quotient de la viscosité dynamique (coefficient de proportionnalité μ de la force s'appliquant entre deux couches de vitesses différentes d'un fluide) par la masse volumique du fluide. Elle est exprimée en stokes (St) = [m²/s].

Vitesse relative : vitesse de l’avion par rapport à l’air.